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Q + A-为什么达美航空和美国航空公司向日本航空公司求助?

永利澳门娱乐场app 2016-12-10 06:04:27 基金

东京,9月14日(路透社) - 达美航空公司(DAL.N)与美国航空公司正在竞争投资日本航空公司(JAL)9205.T并与亏损航空公司 - 亚洲最大航空公司 - 建立业务联盟收入

[ID:nT277410]以下是JAL如何到达这里的问题和答案,以及Delta和American为何热衷于投资

由于金融危机之后全球旅行业的下滑,日本航空公司将在截至2010年3月的一年中连续第二年亏损,并与其他航空公司一同受到打击

经济衰退暴露了日本航空公司臃肿的成本基础,包括向越来越多的退休人员支付慷慨的退休金

JAL在6月获得了1000亿日元(11亿美元)的国家支持贷款,但需要更多资金来资助必须在本月提交给政府的重组计划

据日经新闻报道,通过股权和债务融资,它可能会寻求多达2500亿日元的资金

发行股票将有助于提升其股东权益比率,该比率在6月底降至9%左右,远低于被认为是航空公司健康水平的20-30%

它有大约90亿美元的有息债务

通过与Delta或American建立资本合作关系,它还可以确保一个可行的业务合作伙伴,帮助它清除无利可图的路线并降低运营成本

全球最大的航空公司达美航空希望与日本航空公司建立联系,以帮助其在亚洲扩张

达美航空在日本成田机场设有枢纽,在那里经营21条国际航线,其中包括九条到亚洲的其他航线

这可以与JAL更大的来自日本的258条国际航线网络相结合

与日本航空公司合作还将使达美航空能够挖掘日本主要国内机场羽田的增长潜力

羽田机构计划明年开辟第四条跑道,作为预计到2012年将年产能增加40%的扩张计划的一部分

达美或美国可能会投资一批可能包括贸易公司和飞机制造商的投资者

美国航空公司是AMR公司AMR.N的一个部门,也在与JAL进行谈判,目的是扩大现有的业务关系,同时阻止与达美的交易,这可能导致JAL叛逃到竞争对手的常旅客集团

美国和日本航空公司已经签订了十年的代码共享协议,两者都是寰宇一家联盟的成员

达美航空可能会说服JAL加入竞争对手天合联盟网络,这将削弱美国在亚洲市场的影响力

美国有四条国际航线,从东京到自己的飞机,全部到北美

此外,美国还在JAL飞机上拥有26个国际航班的代码共享协议

美国人希望扩大与JAL的代码共享

美国还提议组建一家合资企业,通过该合资企业,两家公司最终将分享收入并为商业客户提供联合合同

这两者都取决于日本和美国之间的“开放天空”协议的制定

日本的交通部管理日航,因此可以在航空公司选择作为日航的合作伙伴中发挥关键作用

媒体援引运输部副部长Hiroaki Taniguchi周一的话说,与外国航空公司的合作有助于JAL扩大其国际网络并改善业务,建议国家批准达成协议

但日本媒体援引一些贸易部官员的话说,与达美协议达成协议会更有意义,因为他们的国际航线很多都会重叠,日本航空公司可以减少更多的成本以降低成本

日本民主党赢得大选,并将于周三就职,如果它决定采取比即将卸任的自由民主党政府更加坚定的立场,可能会改变局势

自民党政府已经支持国家协助改革JAL

民主党人发誓要对国家资金的使用进行更严格的审查

($ 1 = 90

52日元)(由Nathan Layne和Lincoln Feast编辑)

作者:贺兰匦

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